たび・旅・Tabi

最新旅客機のボーイング787ですが、
9月下旬に予定されていた初飛行が、11月中旬から12月中旬にずれ込むことを明らかにしました。

7月にロールアウトし、当初は8月下旬の初飛行を計画していましたが、
7月に発表された1か月間の遅れから、2度目の遅延発表で、
6週間から8週間ほど初飛行が遅れることとなりました。

しかし、ボーイングの発表では、
型式証明の取得に向けた試験飛行を34人のテスト・パイロットで、
週7日間24時間体制で臨み、
計画通り来年5月の1号機引き渡しは変更しないとしています。

うーん、力技ですね。

当初9か月間を予定していた試験飛行は、
およそ6か月間に短縮されることとなります。
1号機の初飛行後、使用する残り5機は毎2〜3週の間隔で
試験飛行に加わるとしています。

さてこの初飛行の遅れですが、製造が遅れているためで、
イタリアや日本、カンザス州、カリフォルニア州から
未完成な状態で出荷された部品の修正と、
ハネウェル社傘下のフェニックス社が供給する、
航行システムのソフトウェアの開発が遅れているためとしており、
一時的なもので生産体制の根本的な問題ではないとしています。

さてさて、デリバリーが遅れないことを祈る次第。
ちなみに一番最初にボーイング787が引き渡される航空会社は、
我らが日本の全日空なんですよ。
楽しみですね。


↑お役に立ったらポチっと押してください。

姉妹サイト『ほんのちょっぴり幸せをカミシメル』へもどうぞ。

10月14日に、大阪北区中之島1丁目の大阪市役所から長堀通までの約2キロにて、「第25回御堂筋パレード2007」が行われます。

御堂筋完成70周年を記念して、
御堂筋の歴史を時代絵巻風にくり広げる御堂筋完成70周年記念パレード、
中国、タイなど、アジアをはじめとする国際パレード、
そして、公募で参加する市民パレードの3部構成で75団体が参加して行われます。

「おまつり広場｣では、公募の中から選ばれたチームの多彩な演技が楽しめるほか、
アート作品の展示やグルメコーナーやキッズエリアもあって、
秋の日を満喫できそうですね。

お近くの方はご覧に行かれたらいかがですか。

●御堂筋パレード
日時：10月14日（日）雨天決行、13:00〜17:00
会場：大阪・御堂筋：大阪市役所前〜千日前通(約3.0km)
・パレードコース：大阪市役所前〜長堀通(約2.1km)　
・おまつり広場：長堀通〜千日前通


↑お役に立ったらポチっと押してください。

姉妹サイト『ほんのちょっぴり幸せをカミシメル』へもどうぞ。

ポルトガル観光・貿易振興庁によると、
パークハイアット東京で11月30日〜12月8日まで、
フレンチレストラン「ジランドール」に、
ポルトガルのレストラン「ヴィラ・ジョヤ」のエグゼクティブシェフであるディータ・コッシーナ氏を招き、
「初冬に楽しむリゾート・キュイジーヌ」を開催するとのことです。
ヴィラ・ジョヤ氏はミシュラン2ツ星レストランとして
国内外で高い人気を誇る有名シェフ。

期間中は、新鮮な魚介類とヨーロッパの食材を組み合わせ、
フレンチテイストを加えたオリジナルスタイルの料理を
ポルトガルワインと共にサービスされる予定。
ディナーのみの提供で、料金は8000円から。

ちょっと贅沢な気分になりたいときにいいかもしれませんね。
2ツ星シェフのお料理なんて気軽には食べられませんものね。


↑お役に立ったらポチっと押してください。

姉妹サイト『ほんのちょっぴり幸せをカミシメル』へもどうぞ。

日本航空は11月3日から2008年3月31日まで、
「JAL北海道ウィンター・キャンペーン2008」実施します。

冬の北海道といえばウィンタースポーツから
氷雪、イルミネーションといった各種イベントがてんこ盛りの楽しい季節。
食事も美味しいしね！

そんななか、日本航空では家族で楽しめるサービスを充実させ、
北海道の新たな楽しみ方を提案していくそうです。

例えば、11月3日から2008年3月30日まで、
札幌市内のホテルから「JAL旭山動物園“ほっきょくぐま号”と“ぺんぎん号”」を無料で運行します。
バスの車内では北菓楼のお菓子を提供するほか、
旭山動物園のお楽しみ映像も放映するそうです。
その他、特定ホテルの利用者にお菓子プレゼントや
対象ツアーの参加者にグッズプレゼントなどの特典も用意しているそうです。

旭山動物園は行動展示で一躍有名になった動物園。
ファミリーでもカップルでもいろいろなシチュエーションで楽しめそうですね。
冬の北海道にお出かけの際、JALのキャンペーンも検討の対象にしてもいいかもしれませんね。


↑お役に立ったらポチっと押してください。

姉妹サイト『ほんのちょっぴり幸せをカミシメル』へもどうぞ。

初代新幹線として有名な0系。
1964年に走り始めて今まで長きにわたり、新幹線の顔だったわけですが、数年以内に現役を退くことがほぼ固まったそうです。

東海道・山陽新幹線にこの7月から導入がはじまったN700系が、
2011年度までに大幅に追加で投入されることが決まったためです。

現在0系は、山陽区間で6編成が「こだま」上下21本に使用されています。
丸い鼻のようなフォルムは、私なんぞおばさんにとっては、
新幹線のイメージはこのフォルムなんですが、ちょっと寂しいですね〜。

JR東海とJR西日本によると、N700系計42編成の追加投入計画を発表し、
2011年度末時点で、定期運行の全のぞみがN700系に置き換わるとのこと。
これに伴って、JR西日本が独自開発した最速300キロの500系が、
東海道区間から2012年春までにやはり姿を消す予定で、
500系が山陽区間専用になり、そのため0系が押し出される形で引退する形。

0系は今年の夏に、日本機械学会から「機械遺産」に指定され、
さいたまにオープンした鉄道博物館内に、先頭車両の一部が展示される予定です。

寂しい気持ちですが、新世代にバトンタッチということで、
今の乗れるうちに、ファンの方は乗っておきましょう（笑）。
でも、日本の鉄道って凄いな〜と実感できる車両だったと思います。


↑お役に立ったらポチっと押してください。

姉妹サイト『ほんのちょっぴり幸せをカミシメル』へもどうぞ。